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第828章半年1.4万亿，农村电商现状！入驻大疆，农业无人机？(第1/2页)
8月10日，一个普通的星期一。
橙子互娱旗下的万合天宜工作室对外宣布，《万万没想到》大电影已拍摄完毕，有望于岁末与观众见面。
在橙子互娱与森联集团的联合扶持下，万合天宜在短视频赛道堪称鼻祖级存在，全网坐拥8000万粉丝。
因此，网友们即便还不知道电影剧情，便在第一时间表示要买票支持。
紧接着，快的打车宣布将与酒神网展开跨界合作。
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这些积分可在双方平台兑换实物商品或代驾服务抵扣券。
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半小时后，36氪发布动态：千度推出的无人驾驶汽车测试版在燕京公开路段完成初测，效果一言难尽。
言外之意，李彦洪投入数百亿的新项目，极有可能打水漂。
消息传到北美后，迅速反映在千度的股价上。
短短一小时内，市值再度缩水三亿美币。
这两年，持有千度股票的股民在旁人眼里，堪称是“大冤种”一般的存在。
股价跌跌不休！
有人试图通过不断补仓降低持仓成本，却发现千度股价毫无底线。
起初以为的“山底”，没过几天就变成了“山腰”。
不久之后，更有爆料称千度无人驾驶汽车在行驶中失控翻车，这让千度的行业影响力跌至谷底。
更何况，在智能驾驶技术领域，橙子汽车的莫斯AutodriveV1系统早已获得国内外车评人的广泛认可，可实现辅助转向、自动变道、车距保持、自动紧急制动等多项核心功能，大幅降低了驾驶操作强度。
当驾驶员走神且前方出现障碍物时，瑶光E1可实时判断路况，采取变道、减速或刹停等操作，确保驾驶安全。
因此，无论对用户还是智驾市场而言，既然千度的科研成果尚不及成立不足两年的橙子汽车，其市值下跌也在情理之中。
投资人对千度的增长预期已被彻底击碎。
与此同时。
企鹅视频海外版OrangeTv正式登陆AppStore、谷歌应用商城和极光未来应用商城，标志着橙子互娱旗下长视频平台正式进军国际市场。
当天下午，瑶光E1毒液限量版在纽约开售，1000辆库存不到半天便被抢购一空。
通体黑白配色的个性车漆，让这款续航高达1600公里的纯电轿跑充满科幻气息，就像从漫威电影世界中驶出的车子。
另一边。
漫威影业宣布将与橙子互娱、哥伦比亚影业联合制作一部以“毒液”为主角的反英雄科幻电影，瑶光E1毒液限量版将作为道具亮相影片。
对此，北美网友纷纷在Mimo的宣传视频下方留言，呼吁漫威影业与橙子汽车推出绿巨人、灯塔队长、黑寡妇等角色的限定版瑶光E1。
漫威影业见有利可图，爽快应允，将与橙子汽车继续开发换皮版本的瑶光E1。
这让马斯克颇感郁闷。
自从瑶光E1进入北美市场，特斯拉销量便出现明显下滑。
从前独享市场蛋糕的日子一去不返，如今多了一个强劲对手分羹，自然让他难以舒心，却又无可奈何。
毕竟森联集团掌握着全球最先进的锂硫电池技术，既当裁判员又当运动员，这仗根本没法打。
就在马斯克暗自苦恼之际，陈延森正在森联科技园主持周会。
“截至2015年7月，拼呗村数量已达4100个，覆盖28个省份，新增约900个，同比增长21%，远超既定目标。
其中东部沿海占比45%，中西部占比35%，整体呈现‘东稳西扩’格局。
搭配云速快递服务站，我们已实现物流‘最后一公里’的贯通。
目前全国农村网店达7.6万家，拼呗平台占比74%，其余分布在夭猫和亰东，整体活跃率为85%，超六成已转型为直播电商模式。”
会议室内，数据部的胡赟正在进行工作汇报。
陈延森坐在主位，左侧是黄征，右侧是宋允澄，向鹏飞、张文博、蔡启铭、杨平伦、费启文等人分列两旁。
从胡赟的汇报中不难看出，拼呗推出农村电商计划后，落地效果远超预期。
2015年上半年，全国农产络零售额达2700亿元，同比增长22%，占全国农村网络零售总额的25%。
其中拼呗贡献1900亿元，带动上行物流量超60亿单。
对陈延森而言，新增的3万多名员工才是他最看重的部分。
这些员工中八成来自中西部农村地区，要么是返乡创业的年轻人，要么是熟悉本地农产品的农户，他们凭借对农村与电商行业的双重了解，推动拼呗在下沉市场的渗透率突破九成。
如今，拼呗电商村与云速快递服务站在全国的总数已超1.3万个。
这些站点并非单纯的物流与电商综合体，还会顺带推广集团旗下App、售卖橙子手机等。
若非如此，去年橙子科技的全球出货量也很难成功碾压苹果。
“后续的培训与留存方案，数据部要与人力部联动推进，重点关注农村员工的成长诉求，他们是连接城市与乡村市场的关键纽带。”
陈延森插了一句道。
不是把员工丢到乡镇市场就完事了，公司还得建立完整的培训体系，帮助下面的业务员成长，有可能的也要调入总部学习。
难不成让他们在镇上待一辈子？
这是不合理的，也是反人性的！
人员必须流动起来。
否则，长期以往下去，肯定要出大问题。
胡赟立刻点头回应：“老板放心，我们已经联合人力部制定了‘乡创计划’，每月会组织直播运营、物流管理等专项培训，还设立了创业扶持基金，鼓励员工带动家乡农户入驻平台。
目前已有291个农产品品牌通过该计划入驻，复购率比普通店铺高出了18个百分点。”
坐在陈延森左侧的黄征放下手中文件，继续补充道：“此外，云速快递的县域网点已实现全覆盖，针对农村物流‘最后一公里’难题，推出了‘驿站+农户加盟’模式，让村里的便利店、小卖部都能成为临时快递点，物流时效较之前提升40%，投诉率降至0.3%以下。”
陈延森微微颔首，示意胡赟继续汇报。
上半年，拼呗全球成交额达1.4万亿华元，含Lazada及各国分站业绩，海外市场占比23.7%。
与2014年相比，拼呗业绩增速迅猛。
这是一个赢家通吃的时代，在击败夭猫、将亰东纳入麾下后，拼呗已成为华国电商行业事实上的龙头。
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再加上斗音、快手、今日头条、灵犀浏览器等产品带来的自然流量，用户、订单与成交额节节攀升也就顺理成章了。
马太效应越来越强！
短短半年，拼呗便追平了2014年全年业绩。
这也是拼呗市值能突破2900亿美币的核心原因！
投资人的预期竟远远不及拼呗的实际增长，股价暴涨自然合情合理。
此时，雅马逊市值为2510亿美币，阿狸巴巴为1870亿美币，在电商科技赛道，拼呗无疑是当之无愧的全球一哥。
半小时后，周会结束。
陈延森交代完后续工作，返回了办公室。
他往沙发上一躺，拿起手机，发现汤镇哲等人又在8302群聊里刷出了99+的聊天记录。
“谁有优衣库的视频？”
“哲哥，借我用下奈飞账号，想看个片。”
“洋哥回青岛了？听说黄渤在那边拍戏，是真的吗？”
陈延森随手翻了翻，笑了笑没说话，又切换到Mimo。
但他心里却在琢磨：王子嫣有段时间没找自己了，看来这小丫头成熟多了，至少比以前沉得住气了。
同一时刻。
大疆召开新品发布会，推出了灵眸OSMO手持云台相机与AgrasMG-1农业植保无人机。
前者支持4K超高清视频拍摄，具备全景摄影、慢动作拍摄等多种模式，售价3999元。
后者则是大疆首款量产级农业多旋翼植保无人机，将打药这项体力活升级为技术活，一人一天能干完过去十几个人的工作量。
AgrasMG-1采用6轴6桨机臂设计，可折迭收纳，收纳后尺寸能放入普通SUV或货车后备箱。
自带30升透明PP材质药箱，前置设计并配有液位窗，剩余药量一目了然。
空机重量38.9公斤，最大起飞重量可达129公斤，支持90公斤的物品吊运。
配备4个高压离心喷嘴（可升级为压力喷嘴），下方带有防飘罩。
单机售价，即含1块电池的价格是49999元。
标准套装，即主机、2块电池、双口充电器版，售价是68800元。
飞防队套装，即2台主机、6块电池、车载充电站，售价为148000元。
喷嘴升级包为4000元。
这款无人机一天可完成300到500亩土地的农药喷洒作业，而过去10个背负式喷雾器一天仅能完成200亩。
在山地丘陵地带，AgrasMG-1的优势更为突出。
比如将90公斤水果从山上运到山下，以前需要两个人分三趟才能完成，现在操作无人机几分钟便可轻松搞定。
不过，不少网友担心AgrasMG-1的出现会抢走普通人的工作。
对此，大疆创始人汪韬表示：“科技进步必然会淘汰部分工作岗位！每隔70年，全球就有60%以上的工作会被取代，这是无法逆转的时代趋势。
拥抱科技、坦然面对市场变化、保持学习力，才是正确的应对之道。”
有参加发布会的记者调侃，若泰山文旅协会采购几台AgrasMG-1，挑山工恐怕就得失业了。
但外界的舆论并未影响市场对这款无人机的下单热情，西南、东南一带的果农对它的购买需求极为强烈。
大疆新品发布会的余温尚未散去，希伯来商务协会便下达了一笔金额高达3000万美币的订单，显然对AgrasMG-1的商用前景充满信心。
要知道，AgrasMG-1的飞行平台、喷洒系统、动力性能和性价比方面，在全球植保无人机领域也难寻对手。
事实上，陈延森在暗中向大疆输送了多项核心专利技术。
若非如此，仅凭大疆自身的研发团队，即便能设计AgrasMG-1，也难以在操作性、续航能力与稳定性之间实现完美平衡。
为此，汪韬不得不以15%的股权作为交换，而陈延森则承诺不会轻易干涉大疆的运营管理。
至此，森联集团通过多次技术与资金注资，已成为大疆的第一大股东，并掌握了控股权。
换而言之，大疆的2741名员工，在股权变更正式生效后，便成为森联集团子公司的一员，也将为陈延森贡献源源不断的人道薪火。
次日一早。
陈延森赶往机场，乘坐私人飞机前往燕京。
与此同时，橙子航空向湾流宇航公司订购了一架最新款的G650公务机。
相较于G550，G650在航程与速度上均有大幅提升，更适合长途国际航线，可减少中转需求。
舱室设计更现代化，强调低压低噪环境，能有效降低长途飞行的疲劳感。
最关键的是，陈延森并不差钱。
而且在彻底掌控阿比西尼亚后，他计划划设一块专属区域，以高薪吸引一批航空工程师前往东非工作。
将来等时机成熟，再涉足飞机制造行业。
至于这些人是否愿意前往，他毫不担心。
等橙子医疗的下一款靶向药物上市，待阿比西尼亚的医疗、教育及基础设施条件显著提升后，不信他们会不动心。
不过就目前情况而言，这些还只是设想罢了。
若是真心造飞机，将制造基地放在国内才更靠谱。
毕竟造飞机考验的不仅是研发能力，更是工业制造底蕴与研发实力的综合体现。
当私人飞机平稳降落在燕京首都国际机场，早已等候在此的橙子汽车燕京分公司负责人林舟快步迎了上来。
在他身旁，还站着高德地图的萧军、字节科技的张易鸣。
“老板，千度那边刚发了声明，否认无人驾驶测试翻车传闻，还放出了一段删减后的测试片段，但网友根本不买账。”
林舟一边引着陈延森走向一辆瑶光E1，一边简洁汇报着行业内的最新动态。
陈延森嗯了一声，随口问道：“与北方工业集团的合作谈得怎么样了？”
“已经初步达成共识，对方愿意开放旗下三个重型机械生产基地，适配我们的莫斯AutodriveV2系统，主要针对矿区无人驾驶运输场景，预计下个月就能启动试点。”
林舟说完，就准备递上一份合作框架协议。
“不着急，你先把电子版发到我的邮箱里。”
陈延森摆了摆手拒绝道。
萧军和张易鸣见状，这才上前问好。
与前两年相比，萧军显得愈发沉稳。
而变化最大的是张易鸣，脸上的稚气没了，越来越有CEO的架势。
“晚上我约了几个朋友，一起吧！工作的事，明天再谈。”
陈延森在上车前，丢下了一句话。