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轮到跟孙义成喝酒时，半分酒意都没有的万永生，对孙义成夫妇说道：“你们二人刚刚结婚，新婚燕尔，我就不和你们多喝了，身体要紧，可不能贪杯。”
这句话孙义成听了倒没有什么，可蒋和听了，却羞红了脸，不过还是说了声“谢谢！”。此时她正和孙义成处于备孕期，酒确实不能多喝，对方心思真是缜密，考虑的很周到。
宴会结束后，孙义成并未马上离开，而是留下来，和新龙国政府官员，签署缅甸和龙国建立大使级外交关系的文件。
文件签署完成后，随后，他将文件和早已准备好的公告交给工作人员去打印，兴奋地说：“这将是我们新龙国的第一个外交文件，是通过使馆向外国政府发出的第一个照会。”
次日早上，曼德勒官方也宣布与新龙国建立外交关系。随后，南洋地区的棉兰国、宋大年国、兰夏国、泗水国等国家，也都宣布和龙国建立外交关系，同时将与国民政府的关系降低为代办级。
下午，白石城才宣布与龙国建立外交关系，虽然也很积极，但与南洋诸国一比，还是差了一些。
当缅甸和北平建立外交关系的消息到广州后，江开思心情愈发沉重，拿起身边的日记本，他很是郁闷的写到：缅甸与之建立外交关系，并未代表就与之结盟，虽然处境艰难了些，但尚存一丝希望。
他所说的“尚存一丝希望”，是指缅甸和台湾的外交关系。缅甸并未像那些南洋国家一样，降低关系，这就是他的那一丝希望。
当天晚上，心情极度不好的江开思，将小江叫了过来，吩咐他明日就离开广州飞台北。小江自然是领命安排。
十月三日，典礼之后的第三天，江开思就带着儿子江经果、侍从室主任余济时、随身副官蒋孝北，以及侍从警卫、医护人员，坐上“中美号”专机离开广州飞往台北。
和老江相比，孙义成离开北平的时间还要早一天，他是二日中午就飞回了曼德勒。之所以如此快着离开，是要处理和美国那边的关系。
之前派往缅甸的商贸代表团，采购了大批的美国货物，收购了许多倒闭或濒临倒闭的工厂，确实让华盛顿对缅甸的好感再增，对于少数军舰流入中国北方军队手中的事情，也没有过多反应。
但缅甸与新龙国建立外交关系，且还是在没有告知美国的情况下，这就让华盛顿某些人不喜，特别是缅甸元首本人和夫人还参加了对方的开国大典，这怎么看都是要和对方拉近关系的节奏。
所以，华盛顿那边已经小道消息传出，总统杜鲁门对缅甸元首近期的一些行为非常的看不懂，希望缅甸方面能有一个合理的解释。
就连在日本做太上皇的麦克阿瑟，也给孙义成发来了询问的电报，问他是不是有变色的打算。
这个时候的世界（1949年），意识形态的斗争已经非常激烈，特别是随着丘吉尔“铁幕演说”的渐渐发酵，导致了“杜鲁门主义”出台，揭开了世界两大阵营之间“冷战”的正式开始。
因此，两边对于意识形态的站队看得非常重。你和一个阵营结交，也就意味着你要走向对方，脱离原来的阵营，这对于刚刚成为世界霸权的美国来说，是不可接受的，何况这个国家还是目前亚洲最强军事国缅甸。
幸好孙义成提前派出了几个商贸代表团，大肆的采购让美国国会那些代理人后面的资本差不的都闭上了嘴巴，只有少数几个，如众议员理查德·尼克松、众议员周以德叫嚣的最厉害。
杜鲁门之所以透露出那样的消息，其实也是对孙义成的询问和试探，因为他清楚，以缅甸目前国内的情况，是无法改变现有颜色的。
如果孙义成真那样做，势必会引发缅甸国内混乱，前面所有的努力和付出皆会化为泡影，非智者所为。
至于麦克阿瑟，就纯粹是觉得无聊和有趣。
无聊是因为在日本的他，天天无所事事，有关日本的政治、经济等事项美国国内早就制定好了相关政策，他只需要交给手下人按章办事就好。
麦克阿瑟自己真的闲得发慌。为此，鸟人天皇还把日本第一女星原节子送给他，想给老美暖床，可惜老麦对女色一向不近。
原节子可是上世纪40-50年代日本影坛大牌，以清纯形象出名，八卦出来后，很多日本青年痛哭流泪。
有趣，是他觉得孙义成这位跟他一样万人之上的人，放着富贵生活不过，怎么会去过那种清贫的日子。他哪里知道，孙义成也是苦哈哈出身。
因此，麦克阿瑟给孙义成的电报，多是调笑的口吻，让后者很是无奈。
但不管是杜鲁门试探询问，还是麦克阿瑟的调笑，他都得给出一个让二人满意的答复，最佳最合适的方式莫过于出访华盛顿。
于是，十月二日一大早，在留下相关人员和北平谈事情后，他就飞回了曼德勒，开始安排访美一事。
去华盛顿之前，他得顺道去趟日本，和麦克阿瑟见个面，再去看看驻日部队的情况。
自从缅甸三个师以国军一〇一军的名义登上日本本土以后，孙义成还没有去看望过官兵，他结婚的时候，那边的军官可没少给他结婚礼物，特别是军长陈觉民和93师师长李同江。
十月五日，准备了两天之后，在北方大国还在进行最后的战争准备时，孙义成带上夫人蒋和，以及缅甸财政部长黄琦，搭乘自己的专机，飞往日本。
专机是一架今年才出厂的道格拉斯C-54“空中霸王”专机（也就是C-47运输机和DC-3客机），有超过5000公里的航程，适合跨洋飞行。。
这款专机为C-54A68型号，具备增压舱、更大载客量，客舱里加装有空调，比二战时期的C-47、DC-3更隔音、减震、舒适、可靠。
超长的续航能力，使得C-54A专机不需要空中加油，就可以轻松的从曼德勒飞抵东京。