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第170章无界mini的绝对统治力(第1/2页)
孟学军从办公桌上拿起一份厚厚的数据汇总文件，拉过椅子坐在了许晨对面。
“许总。”孟学军翻开文件，神色中透着压抑不住的自豪，“自从无界mini正式上市以来，这几个月的市场表现，只能用‘疯狂’两个字来形容。”
“具体数据怎么样？”许晨吹了吹茶面上漂浮的茶叶，喝了一口问道。
“截止到昨天晚上的统计系统结算，无界mini在全国范围内的累计交付量，已经正式突破了八万台！”
孟学军报出了一个堪称恐怖的数字，“这还不算完。目前我们后台系统中，已经缴纳定金、正在排队等候提车的未交付订单，还有足足六万多份。如果不是受限于前期的产能爬坡，这个交付数据还能再翻一倍。”
许晨听完，满意地点了点头：“八万台的实际交付，加上六万的订单池，这意味着无界mini不仅在A00级纯电市场站稳了脚跟，而且已经彻底垄断了这个细分领域的头部份额。产能跟得上吗？”
“产线已经全部拉满了，实行三班倒。”孟学军汇报道，“目前单月最大产能已经提到了两万五千台左右。只要供应链那边不断供，明年初就能把手里的积压订单全部消化完。”
“除了产能，渠道建设也是重中之重。咱们抛弃了传统的4S店模式，直接搞直营，现在推进得怎么样了？”许晨继续问道。
在2015年，国内绝大多数车企依然高度依赖传统的4S店经销商网络。
许晨当初要求无界汽车全面采用“商超直营店+郊区交付中心”的新零售模式，这在当时无疑是一个巨大的冒险。
孟学军脸上露出了钦佩的神色：“许总，事实证明，您坚持的直营模式走对了。过去这几个月，我们在全国一二线城市的头部商圈，比如万达广场、华润万象城，一口气铺设了一百家无界汽车直营体验店。同时在城市边缘的汽车城或者物流园附近，建立了六十个大型的统一交付中心。”
“这种模式的效率太高了。”孟学军条理清晰地分析道，“消费者周末去逛个商场，顺便就能进店看车。直营店全国统一售价，没有任何金融服务费、出库费这些传统的4S店套路，消费者买车就像买一部智能手机一样简单透明。”
“看中了，直接在无界APP上下单选配，等车到了，再去交付中心统一提车。不仅用户的购车体验极好，我们也彻底掌控了终端的数据和定价权。”
许晨微微颔首，这套模式在后世已经被造车新势力证明是最高效的打法，他只是提前把它搬到了2015年。
“目前用户和媒体那边的口碑反馈如何？”
“口碑可以说是两极分化，但对我们极其有利。”
孟学军翻到文件的下一页，“媒体这边的评价非常高。车圈几家头部媒体，都把无界mini称为‘国民代步神器’和‘行业清道夫’。他们认为无界mini用正规军的造车标准，不仅彻底终结了低速老头乐的乱象，还重新定义了城市微型电车的标准。”
“那用户那边呢？有什么抱怨吗？”许晨敏锐地抓住了重点。
“主要是集中在几个实用性痛点上。”孟学军如实汇报，“陈希团队的无界OS1.5版本推送后，车机卡顿和蓝牙断连的问题基本解决了。现在用户的意见主要集中在两点：第一是充电慢。咱们第一代mini只支持交流慢充，很多没有固定私人充电桩的城市用户，靠插座充电觉得太煎熬。第二是配置问题，很多女性用户反馈，内饰不够年轻化，过于简约，车身颜色也没有太多选择。”
许晨放下茶杯，手指在桌面上轻轻敲击着：“有痛点是好事，说明用户在真实的高频使用这台车。对于明年的新款升级，你们工程团队是怎么规划的？”
孟学军显然早有准备，立刻抽出一份新产品规划书递给许晨：“许总，关于2016款的无界mini，我们内部初步定名为‘青春升级版’。结合用户反馈和明年的市场背景，我们准备做三次升级。”
“第一个升级在于全面引入直流快充技术。”
孟学军指着图纸上的充电模块说道，“咱们天芯半导体的闪极-C1芯片在手机端已经大获成功，中央研究院的三电部门已经把相关的快充协议进行了车规级放大。”
“明年的新款，我们要在车头增加一个直流快充接口，保证车辆能在四十分钟内从百分之三十充到百分之八十。这将极大提升不想安装私桩用户的购买意愿。”
“第二，安全越级。明年我们将把胎压监测以及车身稳定系统（ESP）作为全系的标配。”
孟学军语气坚定，“虽然这会增加大约两千元的BOM成本，但我们要用绝对的安全优势，彻底碾压奇瑞QQ、众泰这些还在偷工减料的传统竞品。”
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“第三，续航微调。星海电池第一代的技术已经很成熟，我们通过优化BMS的底层算法，可以在不增加电池体积的情况下，把现有的150公里续航，拉到200公里这个门槛上。”
听完孟学军的规划，许晨略一思索，直接拍板：“就按这个方案做。成本上升的部分，集团内部消化，做到‘加量不加价’。我们要用2016款，彻底把A00级市场的门焊死，不给其他传统车企留任何喘息的余地。”
“明白，年后我们就启动新款的产线切换。”孟学军点头记下。
正事谈完，办公室里的气氛稍微缓和了一些。许晨准备起身去看看S7的电控调试车间。
就在这时，孟学军突然放下了手里的笔，抬起头，神色有些犹豫，但最终还是开了口：“许总，其实今天除了无界S7的进度和mini的汇报，我还有个个人的想法，想跟您提一下。”
许晨重新坐回沙发上，看着孟学军这副郑重其事的样子，心里不禁产生了一丝好奇。
孟学军是传统汽车工程出身的实干派，平时满脑子都是底盘调校、白车身刚度和冲压模具，是个标准的“执行者”。
从他加盟天宇以来，无论是造mini还是现在的S7，基本都是许晨在做顶层战略规划，他带队去攻坚落地。
今天，这位务实的总工，竟然主动提出想法。
“老孟，咱们之间不用拐弯抹角。”许晨端起茶杯，做了一个倾听的手势，“什么想法，能让你这个大总工主动开这个口？”
孟学军深吸了一口气，从办公桌最底下的抽屉里，拿出了一份他自己手绘的草图，递给许晨。
许晨接过草图，只看了一眼，眉头就微微挑了起来。
草图上的车型，一台体型庞大、线条方正、带着侧滑门的大型车辆映入眼帘。
“MPV？”许晨抬起头，看着孟学军。
“准确地说，是一台主打家庭出行的大型智能新能源MPV。”
孟学军的眼神中闪烁着光芒，语气变得异常认真，“许总，无界S7定位是科技轿车，目标用户是主流白领和年轻人；无界mini是城市代步，目标用户是下沉市场。”
“但是，我们天宇的汽车版图中，还缺失了一块极具潜力的超级蓝海。”
“为什么是现在提出来？”许晨不动声色地问道。
“因为政策。”孟学军指了指墙上的日历，“今年十月底，国家正式公布了‘全面放开二孩’政策，明年一月一日起就要正式实施。许总，您想想，二胎政策一落地，明后两年，国内会迎来一波巨大的婴儿潮。”
孟学军站起身，走到白板前，一边画着家庭结构图，一边飞快地分析着：“以前都是三口之家，一台普通的五座轿车或者紧凑型SUV完全够用。但有了二胎之后，再加上帮忙带孩子的爷爷奶奶或者外公外婆，这就是一个典型的‘4+2’六口之家。传统的五座车根本坐不下！”
“这个时候，家庭用户的目光一定会转向六座甚至七座的大型车。但您看看现在的国内市场，提到MPV，大家第一反应是什么？”
孟学军自问自答道：“要么是别克GL8、本田奥德赛这种纯粹的商务接待车，开出去像个司机；要么就是五菱宏光、宝骏730这种拉货用的微面升级版，廉价且毫无科技感可言。”
他转过头，目光灼灼地盯着许晨：“市场上根本没有一台真正为‘多孩家庭’量身定制的、拥有极致舒适空间、同时又具备强大智能化和新能源属性的高端MPV！这是一个巨大的市场真空地带！”
听着孟学军条理清晰、切中时代脉搏的分析，许晨的眼中渐渐浮现出一抹赞赏的笑意。
他作为穿越者，当然知道未来几年国内市场会发生什么。
理想汽车正是靠着精准切入“奶爸车”这个细分赛道，用大空间和冰箱彩电大沙发，硬生生在红海中杀出了一条血路。
后来的极氪009、腾势D9等新能源MPV更是赚得盆满钵满。
但他没想到，孟学军作为一个传统汽车人，竟然能在2015年底二胎政策刚一出台的这个节点，就敏锐地嗅到了家庭智能MPV这个隐藏在水下的超级风口。
“老孟，你的嗅觉很敏锐。”许晨将那张草图平放在茶几上，手指轻轻在图纸上的侧滑门位置点了点。
“既然你主动提出来了，想必心里已经有了大致的构想。这台车，你想怎么造？”许晨看着孟学军，抛出了最核心的技术路线问题，“是用咱们S7这套纯电平台改造，还是另起炉灶？”
......