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第117章天行者铅碳电池研发成功(第1/2页)
“许总，您怎么来了？”
谷云飞手里端着一个印着天宇集团LOgO的马克杯，刚转过身，就看到许晨不知道什么时候已经站在了自己身后。
许晨笑了笑，指着屏幕上的折线图说：“看着这130Wh/kg的能量密度，我坐在办公室里可坐不住啊。怎么样，三电研发部最近又憋出什么大招了？”
谷云飞拉开旁边的椅子，赶紧请许晨坐下，兴奋地汇报起来：“许总，您来得正好。咱们‘星海’磷酸铁锂电池的量产版本能量密度已升级到130Wh/kg。”
“130Wh/kg这个数据，在咱们2015年目前的国内乘用车市场，绝对是第一梯队的水平。”
“市面上那些骗补贴的老头乐改出来的电动车，能有90Wh/kg就谢天谢地了。这套星海电池给无界mini用，跑满150公里续航轻轻松松，而且安全余量极大。”
“不过，”谷云飞话锋一转，点开了电脑桌面上的另一个文件夹，“星海电池是给正规新能源乘用车打天下的基本盘，咱们集团现在的现金牛业务”
“天宇出行的二轮、三轮和低速四轮车业务，配套的‘天行者’电池，我们也迎来了重大突破！”
许晨靠在椅背上，眼中闪过一丝赞赏和期待：“快仔细说说。周成轩那边正带着天宇出行搞海外大扩张，东南亚、中东、拉美这些地方气候极端，对二轮和三轮车的电池要求可不低。”
“普通的铅酸电池在那种暴晒的环境下，用不了一年就得鼓包报废。”
谷云飞快速调出一组对比数据，自豪地说：“我们就是针对这个痛点，顺着目前的行业前沿方向，在传统的铅酸电池思路上进行了底层的配方重构。”
“我们往电池负极里面加入了咱们自研的石墨烯导电浆料和特殊的碳复合材料，成功定型了全新一代的天行者铅碳动力电池！”
“这玩意儿不是什么科幻产物，现在国内像天能、超威那几大电池厂都在实验室里憋这个大招，试图攻克铅酸电池容易硫化的毛病。”
“但咱们抢先一步把配方跑通了，实现了低成本的量产！”谷云飞越说越激动，“这种铅碳电池完美避开了锂电池的高昂成本，它的制造成本只比普通铅酸高出不到10%，但它能深充深放，循环寿命直接翻了三倍，能达到1200次以上！”
谷云飞指着屏幕上的极寒和极热测试曲线：“不管是东南亚五十度的高温暴晒，还是北美零下二十度的严寒，天行者的容量衰减都极小。”
“干得漂亮！”许晨一拍大腿，当即定下了基调，“天行者电池的量产必须抓紧，优先供给咱们出口的三轮车四轮车。有了这块电池，周成轩在海外抢地盘就有了最硬的底气。”
聊完了两款主力电池，许晨喝了口水，神色变得认真起来：“电池技术你们做得很扎实。不过我今天过来，还有一件事想听听你的意见。你对储能业务专用的电池，有什么想法？”
听到“储能”两个字，谷云飞推了推鼻梁上的黑框眼镜，表情也严肃了起来。
他走到旁边的白板前，拿起记号笔画了两个并列的方框，左边写上‘动力’，右边写上‘储能’。
“许总，这事儿我私底下其实琢磨过很久。”谷云飞指着‘动力’两个字，“很多人觉得，储能就是把电动车上的电池放大，装进集装箱里就行了。”
“这其实是大错特错。不管是乘用车用的星海，还是老头乐用的天行者，车用电池都必须在乎体积和重量，还要能瞬间爆发出大电流来满足汽车加速。所以车用电池的循环寿命，在一两千次就足够一辆车开到报废了。”
接着，他在‘储能电池’下面重重地写下了三个词：极致成本、超长循环、绝对安全。
“储能电站是建在荒漠里、大西北或者工厂旁边的。它根本不在乎体积大不大，也不在乎重不重！哪怕它重得像块砖头也无所谓，只要它足够便宜！”
谷云飞一针见血地指出核心逻辑，“储能电站是靠每天的充放电赚电网的差价，所以它要求电池的循环寿命至少要六千次，甚至八千次以上！要能安安稳稳地用上十五到二十年才算回本！”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第117章天行者铅碳电池研发成功(第2/2页)
许晨听得深以为然，谷云飞的思路非常清晰，完全切中了未来储能行业的痛点。
传统的铅酸寿命太短，普通的动力锂电成本太高且容易起火，确实都不适合做大型储能。
“所以，咱们如果专门做储能的电池，该往哪个方向走？”许晨问道。
“摒弃现有的车用配方，专门研发一种‘储能大单体’电池！”
谷云飞语气十分果断，并在白板上快速画了一个巨大的方形电池草图，“比如，做成280Ah甚至更大容量的方形铝壳电芯。我们不需要加那些昂贵的提升爆发力的添加剂，而是加厚隔膜，用最便宜但最稳定的纯磷酸铁锂配方。”
“它的能量密度可能会降得很低，显得笨重无比。但它的制造成本会比车用电池再降30%以上，而且循环寿命可以轻松突破8000次！”
“最重要的是，这种配方的热失控临界点极高，放在集装箱里，安全得就像一块石头，绝对不会发生连环起火爆燃的事故！”
“大单体，超长寿命，低成本。”许晨将这三个词重复了一遍，眼中满是赞许，“好！就按这个思路来。孙浩那边马上就要拿下四川的优质锂矿了，天擎能源下一步会在洛阳厂区成立专门的储能事业部。”
“云飞，研究院这边尽快立项，把这种‘储能大单体’的样品给我做出来，这是咱们未来能源帝国的基石。”
“没问题，许总。只要方向定了，技术上咱们绝对能啃下来！”谷云飞信心满满地保证。
……
同一时间，在郑东新区的天元软件研发中心。
一整个平层的大办公区里，键盘的敲击声密密麻麻，如同夏日的暴雨。
空气里混杂着浓郁的黑咖啡、红牛饮料和各种外卖的味道。
走道旁边的行军床上，还躺着几个刚熬了个通宵、正在补觉的程序员。
对于天元软件的负责人马德来说，过去这几个月简直就像是在地狱里走了一遭。
硬件造得再好，如果没有一个好用的“灵魂”，那无界汽车依然只是一台冷冰冰的机器。
许晨交给他的任务，是开发出一套完全区别于时代、真正具备跨时代交互体验的车机系统。
这套系统，被许晨亲自命名为——无界OS1.0。
在2015年，市面上的汽车中控屏简直是不堪入目。
哪怕是几十万的合资车，用的也几乎全都是老旧的WinCE系统。
点一下屏幕要等半秒钟才有反应，UI界面丑得像上个世纪网吧里的收银系统，连个手机蓝牙都能让人崩溃半天。
还有极少数车企尝试用早期的安卓系统做车机，但安卓底层的虚拟机机制太臃肿，用不了几个月就会卡得让人想砸屏幕。
马德绝对不甘心做那种工业垃圾。
这段时间，马德挥舞着钞票从BAT等互联网大厂挖来了一大批资深工程师。
经过激烈的内部技术路线争论后，马德力排众议，做出了一个极其大胆且具备前瞻性的决定：彻底抛弃臃肿的安卓底层，基于纯血的LinUX内核进行深度定制开发！
这群习惯了互联网服务器的工程师，开始对着车规级芯片疯狂重构底层微内核代码。
他们砍掉了LinUX系统里一切不需要的多余进程，将无界OS的开发方向死死锚定在许晨定下的三个核心指标上：稳定、流畅、好看！
此时，马德双眼布满红血丝，正死死地盯着面前测试台上的一块8英寸车规级电容触控屏。
在2015年，一辆微型车装个8英寸的屏幕已经是极具科技感的“大屏”配置了。
这个尺寸与无界mini3.7米的车身内饰比例结合得恰到好处。
他的手指在屏幕上快速滑动。
......