第60章迫降西跑道，机头没能对准跑道又该怎么办？

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    插队？
    竟然有航班敢不听塔台指挥。
    强行插队？
    管制员都快疯了。
    这不是开车，你把车头插进来别人就不得不让你插队。
    这是开飞机。
    你的速度和对方的速度都在两三百公里每小时。
    稍不注意就会有机毁人亡的惨剧发生。
    到底是哪家航空公司这么大胆？
    听不懂人话吗？
    管制员赶忙揉了揉眼，仔细一看。
    是吉祥航空一架从鹏城返航沪市的空客a320客机。
    “吉祥1033，塔台呼叫，东方9770航班已经申请了绿色救援通道，而且该航班的油量也不太够了，你机立即停止落地程序，马上避让，马上避让。”管制员拿着通话器，沉声道。
    吉祥HO1033航班驾驶舱。
    副驾驶有些为难的看着坐在驾驶位，身材稍显臃肿，但是画着精致妆容的女机长。
    女机长现在已经将驾驶模式切换成了手动驾驶。
    头也没回。
    而是用英文直接道，“告诉塔台，就说我们的油量也不太够了，需要马上迫降。”
    副驾驶看了看飞机油量表。
    现在这架飞机的油量还有百分之六十。
    别说耽误一二十分钟再降落了。
    就算再返航鹏城也都绰绰有余。
    但是一架飞机上，机长是唯一的最高指挥员。
    所以副驾驶无奈，只能回复道，“虹桥地面，我们的油也不太够了，所以不能给东方9770让路。”
    塔台。
    当管制员听到吉祥1033的回复后。
    整个人都麻爪了。
    这他妈怎么可能？
    你们一个个油都不够，难道起飞的时候全都去开小差了吗？
    不过管制员也知道吉祥航空的‘节油奖励’，所以他对所谓的‘油不够’一个字都不信。
    马上道，“现在东方9770就在你们身后十公里左右，立即上高度避让，重复，立即上高度避让。”
    但是不管管制员怎么呼叫。
    吉祥航空HO1033依然‘不理不睬’，一口咬死了自己飞机油量不够，不能避让。
    眼瞧着两架飞机越来越近。
    管制员已经急得汗水都快下来了。
    “东方9770，吉祥航空1033油量不够，现在已经插到你们前面提前降落，注意避让，重复，注意避让~~~~”
    通讯频道里。
    管制员焦急的声音在驾驶舱内响了起来。
    胡松涛悚然一惊。
    什么？
    奶航的一架飞机居然插到自己的前面去了？
    他们难道不知道我们的油不够。
    而且早就已经申请了绿色救援通道了吗？
    不过还没等胡松涛开口回复。
    驾驶舱内。
    防撞系统凄厉的警报声突然响了起来。
    陆轻舟眼疾手快，马上稍稍拉起了机头，改为平飞。
    通常情况下。
    飞机的防撞系统是在低于十公里的距离才会触发。
    现在这架波音737-800客机防撞系统已经被触发了，说明与另一架客机的距离甚至不足十公里。
    “怎么回事，怎么会有一架客机在我们的前面？”陆轻舟厉声问道。
    他甚至已经看到下方视线尽头，另一架飞机的航行灯在黑空中一闪一闪的，就跟坠地的流星似的。
    胡松涛马上道，“塔台说吉祥航空的一架客机也说油量不够，所以插到我们的航线上抢着落地。”
    “操他妈的！”陆轻舟直接爆了粗口。
    他才不信什么‘油量不够’的鬼话。
    又是他妈的‘节油奖励’搞的鬼。
    陆轻舟将目光看向油表。
    现在这架波音737-800客机的油量已经快下降到了紧急油量一下了。
    根据国际民航组织的规定。
    客机降落后，剩余油量不得低于三十分钟航程。
    这就是所谓的‘紧急油量’。
    之所以设置‘紧急油量’，是因为万一出现恶劣天气，或者空中管制等特殊情况，飞机保持充足油量可以继续在空中盘旋等待。
    不至于因为没油了，飞机失事坠毁。
    现在东方9770的续航时间，在刨除紧急油量之后，就只剩下十分钟左右。
    这本身就已经是很紧急的情况。
    再加上。
    客舱现在还有四名等着‘救命’的小朋友。
    说东方9770现在是十万火急，一点都不夸张。
    本来都一路畅通无阻。
    偏偏抵达虹桥机场后，遭遇了这一档子事。
    所以陆轻舟马上对胡松涛道，“呼叫塔台，让他们马上再联系奶航，我们飞机的剩余油量确实不太够，而且飞机上还有几个小朋友等着救命，让奶航马上上高度复飞，给我们腾位置！”
    “好。”
    胡松涛又呼叫塔台。
    虹桥塔台。
    值班主任此时也已经知道‘奶航’的客机插队了。
    他气的脸都绿了。
    现在距离5.29事件才过去一个多月。
    怎么就有人不汲取教训，竟敢顶风作案呢？
    所以他用最严厉的语气继续呼叫吉祥HO1033航班，“吉祥1033航班，我是虹桥塔台，你马上上高度避让东方9770航班，否则造成的任何后果都将由贵航司承担，是否收到，是否收到。”
    这回。
    吉祥HO9770航班甚至连回复都没有回复。
    而是继续压低高度，继续降落。
    这已经是吉祥1033航班第七次拒绝塔台的指令了。
    也算是开了国际民航业的一次先河。
    又一次创造了历史。
    值班主任见自己说了这么狠话，对方依然不理不睬。
    气得肝疼的同时。
    赶忙联系东方9770航班，“东方9770，塔台呼叫，吉祥航空一直无应答。我已经清空了西跑道，你看能不能落地18R？”
    陆轻舟深吸了一口气。
    瞥眼看了看视线尽头两条平行的跑道。
    只能无奈道，“东方9770收到，落地18R.”
    话才说完。
    他就已经轻轻掰动操作杆。
    同时脚踩方向舵。
    这架波音737-800客机的机身微微向右倾斜，机头也开始向右偏转。
    在空中完成了向右转向。
    然后斜斜的就朝西跑道方向飞去。
    但是值班主任在雷达屏幕上看到东方9770的飞行轨迹之后。
    顿时被吓了一大跳。
    赶忙呼叫东方9770，“东方9770，你的转弯速率太快了，并没有完全对准西跑道，马上拉起来重新飞‘三边’，重复，马上拉起高度再飞一次‘三边’。”
    不过陆轻舟也像是没有听到一样。
    依然斜斜的往西跑道飞去。
    值班主任的脸上顿时浮现‘日了狗’的表情。
    他妈的今天到底怎么回事。
    怎么一个个都跟听不懂人话似的。
    机头都没有对准跑道也能降落？
    该死。
    都该死！
    ————
    ps：该事件也是真实发生的事件，感兴趣的小伙伴可以去网上搜一搜。世界真的就是一个巨大的草台班子，任何奇葩事都有可能发生。

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