第11章天无绝人之路

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    胡松涛赶忙道，“飞雄机场是4c级机场，主跑道长2600米....”
    但是他还没说完。
    陆轻舟就已经打断他了，“不对，是3000米，我记得2021年扩建了。”
    胡松涛一脑门问号。
    你既然清楚还问我干哈？
    “主跑道长3000米。”胡松涛从善如流，赶忙修正道，“宽45米，东北——西南走向。”
    “Ⅱ类盲降。”
    “经纬度应该是东经105°7952′，北纬27°0021′.”
    “主跑道旁还配备了一条垂直联络道，以及新增一条长2450米的局部平行滑行道，这条平行滑行道同样有跑道灯系统和雷达系统，盲降系统。”......
    胡松涛一口气说完。
    陆轻舟喃喃道，“东北——西南朝向吗？”
    “那这个险，值得冒。”
    “什么险？”胡松涛看着他，好奇问道。
    陆轻舟没有解释。
    而是答非所问道，“坐稳了，哥们要把这架波音当战斗机来飞了。”
    还没等胡松涛反应过来。
    他就已经猛地向右掰动操作杆。
    随着操作杆向后向右偏移，这架波音737-800客机的机身也立即向右倾斜，右边机翼下降，左边机翼抬升。
    与此同时。
    飞机左右副翼也开始发挥了作用，操控着机身开始向右转向。
    这架波音737-800客机用一种十分怪异的姿势（右边机身朝上，左边机身朝下），艰难的朝着右边方向滑翔。
    不过和之前一样。
    这次转向的角度并不算大，也仅仅只有几个度数而已。
    因为飞机在空中转向不仅仅只需要掰动操纵杆，控制副翼就可以完成了，还需要脚踩方向舵配合。
    现在方向舵就跟被焊死了一样。
    所以哪怕陆轻舟快把操纵杆给掰断了，机头也仅仅是施舍般向右偏移了几分。
    胡松涛哪知道陆轻舟在玩什么把戏。
    赶忙提醒道，“机长，方向错了，照这么飞飞雄机场根本就不在我们的航线上。”
    “我知道。”陆轻舟不为所动，依然保持向后向右姿势。
    飞机的机身也一直倾斜着，静默无声的向右飞行。
    客舱。
    随着机身向右倾斜，所有乘客都不受控制的朝着右边靠。
    不过好在有安全带保护。
    所以才不至于全部都拥挤到了右边。
    但是突然的改变也把他们吓得不轻。
    这群惊弓之鸟已经禁不起太多的折腾了。
    这种状态足足持续了好几分钟。
    驾驶舱。
    陆轻舟的声音再一次响起，“高度~~~”
    “四千米。”胡松涛脱口而出。
    “距离。”
    “三十三公里。”
    按刚才的计划。
    当飞机的高度掉到四千米的时候，距离飞雄机场应该只剩下二十几公里才对。
    但是因为陆轻舟突然改变了方向。
    所以导致滑翔比从1：11变成了1:7左右。
    关键是。
    四千米并不是飞机与地面的相对高度。
    而是海拔高度。
    而禄州市区平均海拔差不多在一千四百米左右。
    而且黔州多山，禄州也不例外。
    所以在飞雄机场周围耸立着无数座高低起伏的绵延山峰。
    这些山峰的海拔通常都超过了一千四百米。
    说人话就是。
    飞机现在的相对高度差不多在两千五百米左右。
    但是飞机距离飞雄机场还有三十三公里。
    滑翔比必须保持在1:13以上。
    这还是得陆轻舟‘亡羊补牢’，马上操控飞机沿直线飞向飞雄机场的前提。
    要是按他的原计划。
    滑翔比至少要在1:14以上。
    “草！”陆轻舟忍不住爆了一句粗口。
    他几乎用光了全身的力气，才把滑翔比从1:10堪堪提升到了1:11.
    现在让他把滑翔比从1:7提升到1:14.
    他又不是绿得发光的绿巨人，哪有什么天生神力。
    就在陆轻舟分神的时候。
    本来就抑制不住往下垂的机头趁机脱离了他的掌控。
    机头猛地往下一点。
    使得操作杆瞬间脱离了陆轻舟的掌控。
    机身也猛地往下一坠。
    陆轻舟猝不及防。
    胸腔狠狠的撞在了操作杆上。
    刹那间。
    一股剧痛瞬间让他大脑一片空白。
    但是他反应十分迅速。
    伸手又抓住了操作杆。
    用尽全身力气猛地向后上拉。
    机头下坠的趋势瞬间得到了遏制，本来差点就脱离控制的飞机也再一次变得安分起来。
    陆轻舟顾不上胸口处传来的撕心裂肺的疼痛。
    脸上露出了一丝狂喜，“上升气流，是上升气流，哈哈哈，我们今天走了这么久的背运，总算拨开云雾见月明了。”
    “果然他妈的天无绝人之路，哈哈哈。”
    胡松涛也被撞得七荤八素。
    不过当他反应过来的时候，整个人也陷入了狂喜。
    想要飞机在无动力滑翔状态下飞的更远。
    两个因素必不可少。
    其一是机长的经验和技术。经验丰富，技术精湛的机长可以通过精确控制飞机的速度和飞行姿态，最大限度提高滑翔效率。
    这一点。
    东航MU9704完全符合。
    陆轻舟虽然年轻，但其技术和经验已经得到了业内老鸟机长们的一致肯定。
    而且这架飞机从几十公里外无动力滑翔到这里，几乎全凭陆轻舟一己之力。
    其二就是气流条件，上升气流增加滑翔距离。下降气流则会减少滑翔距离。
    之前飞机的高度较高，上升气流或者下降气流对飞机几乎没有多大的影响。
    现在飞机距离地面高度只有两千多米了。
    上升气流终于作用到了这架断了翅膀的飞机上了。
    这倒也不是老天爷看不下去。
    故意给他们留一线生机。
    而是晚春，乃至整个夏天的早上，几乎都是上升气流。
    山区尤为明显。
    所以有了这股上升气流的帮助。
    飞机滑翔比很轻易的就从1:7提升到了1:15，远远超出了陆轻舟的预期。
    既然有了上升气流的帮助。
    陆轻舟心里再无芥蒂。
    驾驶飞机继续向右转向偏移。
    大概飞了十多公里。
    他突然有将飞机恢复平飞姿态。
    但是平飞姿态并没有持续多久，陆轻舟又向左掰动操作杆，左边机翼下降，右边机翼抬升，机身也开始朝左倾斜。
    胡松涛终于明白陆轻舟的用意了。
    他之所以冒这么大的险，兜这么大一个圈子。
    原来是为了飞‘五边’，选逆风方向降落。
    大哥！
    这都什么时候了。
    能把飞机砸在跑道上就已经是佛主显灵了。
    所以顺风降落和逆风降落又有什么区别呢？
    虽然顺风降落的风险系数确实要比逆风降落高一些，但是你兜了这么一个大圈子，更危险好伐！
    ————
    ps：下一章或者下下章就完成这段剧情了，至于蓝色光雾是什么也会一一揭晓。因为我的计算错误，所以导致上架字数不是五万字而是六万多字，不过一万多字而已，没啥区别。求一波月票和推荐票呗。

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