第23章 ‘八该一反对’有时候真能救命

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    “他妈的刚刚怎么回事？？？”
    周卫华紧绷着身子，心有余悸道，“跑道上怎么突然多了一架飞机？”
    第二机长张潇也被吓得大汗淋漓，脸上怒气勃发道，“塔台都他妈眼瞎了是吧，在一条跑道上同时安排两架飞机起降。”
    “这他妈要是撞上了，擦着了。”
    “我们一个人都别想活。”
    张潇越说越气。
    竟然不顾飞机正在爬高度。
    直接站起来从周卫华手里一把抢过通话器，直接开喷道，“他妈的虹桥塔台你们到底怎么回事，眼睛长得了p眼上了是不是，东跑道有飞机起飞你们还敢让我们落地东跑道？”
    他才骂完。
    更难听，更激愤的唾骂声也在通讯频道里响起。
    这是上航895航班副驾驶张鹏飞的声音。
    而其他航班在听到东方919和上航895这么愤怒的破口大骂。
    瞬间懵逼了。
    啥？
    虹桥塔台把两架飞机安排在了一条跑道上同时进行起降？
    卧槽！
    出事了。
    出大事了！
    客机与地面指挥的沟通交流，是使用甚高频通信系统（VHF），这是一种无线通信方式。
    所以在同一频率覆盖范围内的所有接收机都是可以接收到该信号频率。
    也就是说。
    只要其他客机的通信设备调频到相同频率，是可以听到东方919和上航895破口大骂塔台的。
    所以短短半分多钟。
    这场差点酿成了三四百人死亡的特大空难事故，就随着电波迅速传播开来。
    而此时。
    虹桥塔台也已经乱成一团了。
    所有管制员现在都跟无头苍蝇似的。
    根本不知道自己接下来到底要做什么。
    半分多钟前的那一幕实在是太凶险，太诡异了。
    他们怎么都想不通。
    怎么会有两架飞机同时出现在东跑道。
    而且这两架飞机竟然还相向而行。
    仅仅就差一两秒就可能发生惨烈的碰撞了。
    如果不是其中一架飞机在最关键的时候果断复飞，那么这场死伤数百人的惨烈空难恐怕就在所难免了。
    共和国历史上还从来没有发生过死亡三四百人的特大空难事故。
    如果真撞上了。
    估计天都得塌了！
    半跪在落地窗前的值班主任胡波，见那架复飞的客机总算堪堪稳住了机身。
    混浊的双眼总算恢复了一丝清明。
    他颤颤巍巍的站了起来。
    看到一群呆头鹅似的的管制员。
    忍不住跺脚道，“都...都他妈傻愣着做什么，还不赶紧启动应急预案，按住所有起飞飞机，通知落地航班备降其他机场，马上把，把两条跑道腾出来，让，让那两架飞机降落。”
    “这要是再出事，我们所有人都得进去吃牢饭！”
    其他管制员这才从惊厥状态中反应过来。
    虹桥机场日均计划航班七百多架次，白天，尤其是下午又是高峰期。
    所以几乎每隔几分钟就有一架航班起飞或者降落。
    半分多钟前两架飞机就差点在跑道上出事了，现在这两架飞机也已经全都起飞升空。
    这属于突发状况。
    如果再不通知其他客机进行紧急避让的话。
    还会出事！
    所以在听到胡波近乎崩溃的尖锐声后。
    管制员们这才赶忙拿起了通话器。
    按住所有排队起飞的客机，同时通知其他盘旋等待落地的航班改场迫降。
    一时间。
    整个虹桥机场乱成了一团了。
    100米
    200米
    300米....
    当看到高度仪上，飞机高度已经超过了三百米。
    陆轻舟紧绷着的神经总算稍稍松弛了下来了。
    虽然飞机复飞的安全高度没有绝对固定值，但通常情况下只要高度重新回到了1000英尺（约305米）以上，那就算相对安全了。
    呼~~~
    他用手抹了一把额头上的汗水，也是轻轻松了一口气。
    现在回想起来。
    刚才的那一幕简直不要太凶险了。
    陆轻舟甚至一度看到了自己的太奶在跟自己招手呢。
    还好太奶只是和他打个招呼。
    并没有真的想要把他给带走。
    因为刚才的那一幕的凶险程度，远远超过了九天前那次‘灵异事件’。
    甚至比他几年前荣立个人一等功的经历还要凶险。
    因为时间太短，太仓促。
    飞机从落地到发现跑道上有障碍物，而且障碍物甚至还朝自己高速相向而行，整个过程加起来不过一二十秒钟。
    短短一二十秒。
    留给陆轻舟的反应时间几乎等于0.
    要不是他当机立断。
    在发现‘障碍物’的一瞬间马上选择加油复飞。
    估计这会儿真的被太奶给带走了。
    刚才还不觉得。
    全部心思都在复飞上面。
    现在一回想。
    陆轻舟顿时感觉后脊背发凉，额头上的汗珠子也是一大滴一大滴的往外冒。
    他见张潇和周卫华还在拿着通话器，轮流对虹桥塔台‘嘴炮输出’，顿时有些无奈道，“别骂了别骂了，现在就算把他们祖宗十八代问候一遍也无济于事，赶紧让他们通知其他航班避让，清空跑道，一切事等咱们重新降落了再说。”
    “岂止问候他们祖宗十八代，我还要松他们去见他们的祖宗十八代呢。”张潇恶狠狠道。
    周卫华也道，“这帮狗日的真是好日子过惯了，这种错误都敢犯。要不是你反应快，我们他妈的都去见祖宗了。”
    “不是我反应快，而是‘八该一反对’背的滚瓜烂熟。”陆轻舟勉强开了句玩笑，“所以有时候教条主义也能治病救人！”
    民航总局规定机组在决断高度时应遵照‘八该一反对’原则进行操纵——即该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干！
    很多飞行员对此很不以为然。
    觉得是‘教条主义’。
    而且东大对民航飞行员管理之严苛，放眼全世界也都是头一份。
    尤其是比隔壁‘西巴’要严苛得多。
    所以国内很多民航飞行员都觉得总局管的太宽，管的太严.....
    但是海量个案证明。
    有时候管得严一些并不是坏事。
    ————
    ps：从几个月前开始就老是觉得精神不振，口干尿多，后来去体检才发现血糖很高，空腹竟然达到7.3，一个月前在医院开了药来吃，症状就轻得多。不过周五药吃完了，我以为可能会好一些，所以这两天也没有去开药，结果昨天到今天精神重新变得十分萎靡不振，我知道完犊子了。
    我今年才三十多岁，我平时很少喝饮料，也多运动，怎么就得糖尿病了？真他妈日了狗了

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