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一夜之间，过气的中泰汽车再一次火爆了互联网和汽车圈。
而且这一回不再是过去因为皮尺部的山寨豪车而黑红被人吐槽，而是因为老车主们能免费享受终身维保的服务，让二手的中泰车在车市里变得异常抢手起来。
甚至连中泰的那批老车主们都因为峰哥发的天降福利，让自己的生活多了几分不同的色彩。
过去开辆SR9出门，天天被别的车主用鄙夷的目光打量。
什么‘开车开中泰，全村我最帅’的嘲讽段子更是被传了好几年。
现在倒好，只要是开着中泰神车的，无论走到哪都会被同行碰到的其他品牌车主们竖起个大拇哥，隔空点个赞。
因为这些中泰老车，在享受到终身维保福利后，就已经不再是一辆普通家用车那么简单。
二手车市场里的爆炒，让它们变成了一台汽车界正儿八经的理财产品！
甚至还有中泰老车主在拍摄中泰4S店周末火爆场景的视频评论区里，给不明觉厉的吃瓜网友们算了一笔账。
“假设你能把这台中泰SR9开十几年，每年4S店帮你省下的几千、上万块维修保养费，够重新再买一辆这台车的（计算机）”
“只要车子不开到报废，劳资就一直开下去！（顶）”
“报废？都终身免费维修保养了，还报废什么？拉到报废厂里的中泰老车都得给你抢救回来（笑尿）”
“以后的中泰的车才是真正的一车传三代，人走车还在！什么日系保值神话都靠边站（乐）”
互联网上炸开了锅。
那些中泰老车主们更是在汽车之家的论坛里晒着自己的近期‘扬眉吐气’的亲身遭遇。
眼下疫情来临后，小老百姓都牢牢捂着自己的钱袋子，打算过一过紧日子，这省钱过日子的风气很快就蔓延开来。
毕竟这年头地主家都没有余粮！
但是车子的养护费用，是生活当中注定绕不开的一笔不小的支出。
不开车，上班工作、接送子女上学、出门跑业务怎么办？
所以中泰的老车主们，因为峰哥的福利发放而给家庭节省了一笔不菲的开支后，一下就成了朋友圈里同样有车一族的热议对象。
大家都是开车的，凭啥你只用加油和买保险，别的费用都不用操心了？
这样心理落差一来，中泰这个Z字车标牌子可就真成了车圈里的另一种‘神话’了。
而陈峰这边，在结束完精心造势的签约大会后。
趁着周末加班，开始对现有的中泰汽车组织构架进行了重新洗牌。
花了700亿打包买下的这家破产车企，不揉搓成自己喜欢的样子怎么能行？
先把老一批的中泰管理层，除了创始人殷建仁保留总经理位置之外，只要不涉及的技术研发管理层的通通换血。
大刀阔斧之下，把过去大车企里面的官僚主义老毛病通通改正，还在内部设立了监察举报渠道。
之后在针对未来中泰汽车的技术研发讨论会上，陈峰又当场拍板，砍掉中泰汽车过去的传统燃油车技术路线。
随后又宣布接下来每年，母公司将为中泰汽车注入300亿的研发预算，成立‘中泰汽车研究院’面向全球高薪招聘汽车行业的研发工程师。
其中涉及汽车外观、内饰、电动发动机、三电系统、车载系统、辅助驾驶等各项功能的研发。
一听到300亿这个研发经费数目，殷建仁和几个中泰的老技术顾问都乐疯了！
这可真是给中泰请来了一位财神爷，烧起钱来连眉头都不眨一下。
就连殷建仁都被陈峰给出的这个大手笔给吓到了，私下问道：“陈董，这研发经费会不会太多了？”
陈峰见状微微一笑：“一点都不多！我对中泰汽车的未来品牌定义，要涉及低、中、高端三条路线一起跑步发展的！甚至将来超跑、顶级行政轿车都要自主生产出来！”
“研发方面不使劲砸钱，怎么让消费者为新车买单？”
“指望着再靠山寨别的车企的车型吃饭？”
此话一出，殷建仁和几个技术顾问都识趣地闭上了嘴巴。
过去国产车销量起不来，只能靠仿造成熟的合资车型是为什么？
还不是因为在研发经费上太‘穷’！
而且在燃油车方面，有些造车技术牵扯到非常多的国际专利，不是花钱就能轻松拿到授权的。
一直到疫情过后，国产汽车销量正式抬头，像BYD这样的国产龙头每年投入研发费用都不低于500亿规模。
而陈峰现在已经提前拿下了BYD和宁得时代的电池生产标准，不用在动力电池方面继续让中泰投入，能节省一部分资金。
300亿的每年研发经费，可以说是绰绰有余，甚至还有溢出的！
当然，除了研发费用之外。
针对中泰汽车现有的全国7大生产基地，陈峰也是大手笔一挥，签了500亿的升级改造投入。
因为过去中泰走的是传统燃油车路线，EV电车和混动车型只是略有涉足。
想要赶上下一波新能源汽车红利，必须花重金投入重新修炼‘内功’。
什么全自动化生产线搭配高端工业机器人，砸钱去搞特斯拉超级工厂那一套，几乎成了未来国产车企巨头的标配。
现有中泰的底子在陈峰看来还是太差了一点。
除了7大生产基地硬件设施要升级，各地的4S门店的经营权也要收回重新选址涉及重建。
除此之外，员工方面也要进一步大规模扩招。
就现在2000多号人能干啥？
前世的BYD这种月销50万台的车企巨头，在全球一共拥有16个整车车企，员工数目逼近超百万规模，光研发人员就超13万人！
如此零零总总计算下来，陈峰一共给殷建仁批了1000亿人民币的‘浴火重生’资金。
当然，有母公司派驻进来的财务、法务、人事、行政监管等运营团队，陈峰也不怕这笔钱被底下的人贪腐掉。
整个中泰的管理层都换上鼎峰投资培育出的嫡系人员，只要殷建仁稍微有点脑子都不会乱动这笔钱。
……
中泰汽车里里外外的整合重建需要很长一段时间。
不仅仅涉及硬件和人员，整个车企的文化，包括车标LOGO、车型设计风格语言、4S店装修风格、服务标准等等都得推倒重新来做。
过去外资车企嚷嚷着‘汽车品牌的血统和灵魂’就是这样来的，而且消费者也非常吃这一套。
可想而知想要经营好一家车企是多么不容易了。
类似像徐皮带那样风风火火搞个恒太汽车，号称砸了数千亿也没做起来，最终暴雷，并不仅仅是资金链断了，还是因为缺少相应的血统和市场土壤。
从零到1去培养汽车消费市场是非常困难的。
而陈峰掏700亿接盘中泰整个烂摊子，就是看中了几十万中泰老车主的口碑，打算让殷建仁这些创始团队把过去从意大利、日系车企吸纳进来的优良造车基因继续延续之下。
当然，陈峰在搞投资方面从来是没打算做亏本生意的。
在大刀阔斧完成了中泰汽车的股份并购后，周末两天还顺道召开了中泰内部董事会后，商讨了有关上市股票的问题。
很快【中泰汽车（000980）】官方就在周日当晚，发布了对外复牌公告：【由于近期公司股权出现重大调整，经由公司各位股东和母公司鼎峰投资决议，将对现有流通股进行以下3点重大改革。】
【1.本轮股份改革将对深市市场现有流通的499200万股本，进行千股并一处理，并股之后公司总股本更变为510万股。】
【2.本公司将进行名称变更‘鼎峰中泰’，原有股票代码不做重组。】
【3.为满足公司发展需要，母公司鼎峰投资将在本轮股份制改革中出资1000亿，对二级市场流通股份进行3个月周期的增持回购。】
【4.明日9:15起结束停牌，恢复市场交易。】
【根据证监会要求，复牌首日将不限制涨幅。】
此消息一出，整个大A市场都跟着哗然一片！
特别是那些每天蹲在【中泰汽车（000980）】股吧里的老股民们，都被这超出预期的复牌通告给砸地脑浆都跟着差点沸腾了！
“卧槽！卧槽！卧槽！”
“千股并一？”
“那不是比当初的江楠高纤复牌百股并一还厉害？”
“停牌前3.21元/股的价格，尼玛明天直接开盘变3210元/股？？？”
“一手就要起步30万！太尼玛刺激了！（捂脸）”
“这一看就要从散户股变机构价投股了，峰哥砸那么多钱进来，肯定是想抬股价的，只是没想到抬地那么厉害！（逆天）”
“而且还砸了1000亿回购的增持后手，就现在这个疯牛行情，这尼玛股价不得飞到天上去？（哈士奇吐舌头.jpg）”
“神车！中泰这回真的要变神车了！让我等小散高攀不起了（笑哭）”